Железнодорожный кран КЖ-661

Кран железнодорожный дизельэлектрический КЖ-661 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно- складских работ на путях колеей 1520 мм.
Кран данной серии оснащен унифицированным многомоторным дизельэлектрическим приводом на трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц. Предусмотрена возможность работы кранов с питанием от внешнего источника тока при помощи гибкого кабеля.

Кран КЖ-661 обладает повышенной надежностью, что позволяет обеспечить погрузку-выгрузку ж/д контейнеров г/п 20-25 т. В основном исполнении краны изготавливаются со стрелой длиной 15 м и грузовым крюком для переработки штучных грузов. Может быть дополнительно укомплектован вставкой стрелы длиной 5 м, грейфером для переработки сыпучих грузов объемом 2 м3, грейфером лесозахватывающим, грузоподъемным электромагнитом с соответствующим оборудованием

Создан на базе железнодорожного крана КЖДЭ-25 и отличается от него, главным образом, в применении более мощной и надежной силовой установки с системой предпускового подогрева и возможностью резервного запуска сжатым воздухом.

Кран КЖ-661 оборудованы пневматической тормозной системой механизмов передвижения и могут быть использованы в качестве тяговой единицы при выполнении маневровых работ с железнодорожным прицепом массой до 170 т.
Диапазон температуры окружающей среды при эксплуатации кранов от -40° до +40° С

Технические характеристики:


Максимальная грузоподъёмность, т — на выносных опорах — без выносных опор			32 16
Максимальная высота подъема крюка, м			14,3
Вылет, м — минимальный — максимальный			5,0 14,0
Производительность, т/ч, не менее			117
Скорость подъема-опускания груза, м/мин — одним барабаном — двумя барабанами			4,5 9,0
Частота вращения, об/мин			1,5
Мощность дизель-генератора, кВт			100
Скорость движения, км/ч — рабочая — транспортная			6,4 13,5
Скорость буксирования в составе поезда, км/ч, не более			80
Преодолеваемый уклон пути, ‰ (град) — на рабочей скорости с грузом — на рабочей скорости без груза			10,0 (0,57) 25,0 (1,425)
Минимальный радиус прохождения кривых, м			60
Задний габарит, м			3,8
Масса, т			68

Кран железнодорожный дизель-электрический КЖ—562

Кран железнодорожный дизель-электрический КЖ-562 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на путях колеи 1520 мм.

Кран данной серии оснащен многомоторным электрическим приводом на трехфазном токе напряжением 400 В, частотой 50 Гц. Питание электропривода осуществляется от дизель-электрической установки мощностью 100 кВт. Предусмотрена возможность работы крана с питанием от внешнего источника тока при помощи гибкого кабеля.

Кран КЖ-562 оснащен ограничителем нагрузки, который служит для защиты от перегрузки и опрокидывания при подъеме груза, защиты рабочего оборудования от повреждения при работе в стесненных условиях (координатная защита), а также для отображения информации о фактической массе поднимаемого груза, предельной грузоподъемности на данном вылете, степени загрузки крана, величине вылета, высоте подъема оголовка стрелы, угле поворота крана. Встроенный регистратор технических характеристик обеспечивает запись и долговременное хранение информации о рабочих параметрах кранов, а также о степени их загрузки в течение всего срока службы.

Кабина машиниста разработана с учетом единого эргономического и стилевого решения, отвечающего современным требованиям рынка. Применение АБС-пластика и шумоизоляционных материалов позволило создать звукопоглощающую термоизоляционную облицовку внутренних поверхностей кабины машиниста. По показателям обзорности с места машиниста кабина превосходит прототипы и не уступает зарубежным аналогам.

Машина выправочно-подбивочная-отделочная ВПО — 3000

Машина ВПО-3000 предназначена для механизированного выполнения за один проход комплекса путевых работ: чистовой дозировки выгруженного на путь балласта, выправочной подъемки с постановкой пути в требуемое положение в продольном и поперечном (по уровню) профилях, выправки положения пути в плане (рихтовка), уплотнения балластной призмы и отделки отремонтированного пути.

На ферме машины, опирающейся на переднюю двухосную и заднюю трехосную тележки, смонтированы следующие рабочие органы: дозатор, рельсовые щетки, основные вибрационные уплотнительные плиты, механизм подъема, сдвига и перекоса путевой решетки (магнитов), планировщик откосов, механизм выключения рессор, уплотнители откосов и механизм обметания балласта с поверхности пути.

В передней кабине машины размещены дизельное и дозаторное отделения. В дизельном отделении установлены электростанция, генератор постоянного тока для питания электромагнитов, зарядный генератор для зарядки двух групп аккумуляторных батарей; в дозаторном — пульт управления (правый и левый) дозатором и рельсовыми щетками, а также выносной щиток приборов для наблюдения за работой дизель-генератора.

В задней кабине управления сосредоточены пульт управления (правый и левый) остальными рабочими органами и установлен механизм отвода возвышения. В этой же кабине имеется хозяйственное отделение.

Машина оборудована автосцепкой, пневматическим и ручным тормозами, звуковой и световой сигнализацией, переговорным телефонно-ларингофонным устройством, регулятором возбуждения